Direction hydraulique Marseille : NautiServices installe, met en service et dépanne les directions hydrauliques Lecomble & Schmitt sur Marseille et l’ensemble du littoral (Côte Bleue, Étang de Berre, Golfe de Fos, jusqu’à Toulon). Objectif : une barre précise, sûre, sans points durs, avec une installation propre (dimensionnement, flexibles, purge, sécurités et essais en mer).
Lecomble & Schmitt : la direction hydraulique marine, du hors-bord au inboard
Lecomble & Schmitt couvre un spectre large : directions hydrauliques hors-bord (mono/bi-moteur), directions hydrauliques inboard (pompe + vérin selon effort), et solutions assistées / électrohydrauliques pour unités plus exigeantes. Notre rôle : choisir le bon couple pompe/vérin, sécuriser l’hydraulique, et garantir une barre fiable dans le temps.
Installation & retrofit : ce que nous faisons (et ce que nous refusons de bâcler)
- Diagnostic & dimensionnement : type de bateau, motorisation (mono/bi), vitesses, effort à la barre, contraintes d’encombrement.
- Choix technique : pompe (cylindrée), vérin (course/volume/couple), nombre de tours de barre, montage (frontal/latéral), double poste si nécessaire.
- Hydraulique propre : flexibles à la bonne longueur, cheminement protégé, raccords adaptés, étanchéité, anti-frottement, anti-vibration.
- Purge & mise en service : purge complète, contrôles fuites/pression, essais dynamiques, validation de la course et du braquage.
- Dépannage : fuites, prise d’air, barre spongieuse, points durs, désalignements, usure joints/raccords.
Directions hydrauliques hors-bord : gammes LS PRO fréquemment installées
En hors-bord, les kits “LS PRO” couvrent les besoins courants du petit hors-bord au gros mono/bi-moteur. Exemples de références souvent rencontrées :
- LS 80 PRO (jusqu’à 80 CV) — kit 2203348
- LS 125 PRO (jusqu’à 125 CV) — kit 2203349
- LS 175 PRO (jusqu’à 175 CV) — kit 2203350
- LS 225 PRO (jusqu’à 225 CV) — kit 2203351
- LS 3500 PRO (jusqu’à 350 CV) — kit 2203576
- LS 7000 PRO (bi-moteur jusqu’à 700 CV) — kit 2203577
Cas fréquents à Marseille : bi-motorisation, montage frontal/latéral, barre de liaison, et gestion des contraintes de vitesse. Sur certaines configurations, la logique de montage (un ou deux vérins, circuits en parallèle, etc.) se décide au cas par cas après contrôle des efforts et de la cinématique.
Direction assistée hors-bord : confort + pilotage (selon configuration)
Sur des bateaux puissants, une direction assistée améliore nettement le confort à la barre. Exemple de solutions assistées sur base LS 3500 (selon montage) :
- LS 3500 ASS/30 CC (assistée 12V) — 2203854 (3 l/min) / 2203855 (4,5 l/min)
Directions hydrauliques inboard : pompe + vérin (couple) adaptés à votre bateau
En inboard, la qualité de barre dépend du bon couple pompe/vérin. Les gammes couvrent différents niveaux d’effort (exemples) :
- Pompes : 20 HB-CAR (2200804), 26 HB-CAR (2200948), 30 HB-CAR (2200950), puis cylindrées supérieures selon besoin.
- Vérins : VHM 26 DTP (2200831), VHM 40 DTP (2200075), VHM 50 DTP (2200497/2200498), etc. (couples et courses selon montage).
Votre retrofit peut inclure : remplacement vérin/pompe, reprise des flexibles, purge complète, et contrôle des jeux mécaniques (mèche, bras, alignement) pour supprimer les points durs et sécuriser le gouvernail.
Directions assistées & électrohydrauliques : pour unités exigeantes
Pour des bateaux plus grands ou des usages intensifs, Lecomble & Schmitt propose des directions assistées (ex. LS 185 à LS 2000 m.kg) et des directions électrohydrauliques (dont configurations jusqu’à 500 m.kg et jusqu’à 2 × 2000 m.kg), ainsi que des solutions électro-synchronisées selon architecture. Ces systèmes se dimensionnent sur l’effort au safran et l’usage réel du bateau.
Compatibilité pilote automatique : groupes & ensembles hydrauliques (si votre projet l’exige)
Si votre projet inclut un pilote automatique hydraulique, nous pouvons intégrer les ensembles adaptés (exemples) :
- Ensembles linéaires : 32 ST 16 (2202106), 40 ST 16 (2201291), 50 ST 20 (2201441), etc.
- Réduction de conso (selon montage) : prise Ecopilot 12V (2202047) / 24V (2202048) pour limiter la consommation de l’électrovanne.
Zone d’intervention : Marseille et littoral jusqu’à Toulon
Interventions sur la zone : Côte Bleue, Étang de Berre, Golfe de Fos jusqu’à la rade de Toulon (Sausset-les-Pins, Carry-le-Rouet, Port-de-Bouc, Martigues, Istres – Port des Heures Claires, Saint-Chamas, Fos-sur-Mer, Port-Saint-Louis-du-Rhône, Marseille, Cassis, La Ciotat, Saint-Cyr/Les Lecques, Bandol, Sanary, Six-Fours/Le Brusc, La Seyne-sur-Mer, Toulon).
FAQ — Direction hydraulique Marseille
Lorsque l’effort à la barre devient élevé, que la précision diminue, ou en cas de refit moteur/bi-motorisation. Une direction hydraulique apporte confort, contrôle et fiabilité si elle est correctement dimensionnée et purgée.
Barre spongieuse, points durs, dérive au cap, bruits anormaux, fuites, ou perte de course. Dans la majorité des cas, on retrouve une prise d’air, une purge incomplète, un flexible fatigué ou un montage non conforme.
Oui. NautiServices intervient sur hors-bord (mono/bi-moteur) et inboard. Le choix pompe/vérin et le type de montage sont validés après contrôle de la motorisation, de l’encombrement et des efforts à la barre.
Oui, lorsque l’usage et les efforts le justifient. Le dimensionnement se fait sur le couple requis (safran / gouvernail) et l’architecture du bateau, avec intégration propre et essais.
Oui : Côte Bleue, Étang de Berre, Golfe de Fos et jusqu’à Toulon. Pour des projets spécifiques (refit complet), un déplacement en France peut être étudié sur demande.